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イーテック Center-X288 黒ケース  SEVより激変 保証付き

Auction Automobiles Parts Other

Item Explanation

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黒ケース入りの Center-X288 となります。

通常小売価格:30000円

乗り味改善、直進安定性、ハンドリング、ボディバランスの向上、トルク&レスポンス向上等の効果。

車のセンターコンソールボックス等、センター部への設置の簡単装着で
安心して踏んでいける歴代最高の走行安定性!!
車体下にX字補強フレームが入ったような走り!!
ホイールベース、トレッドが長くなったような乗り心地!
更にエンジンまでもが元気に!!
そしてオーディオの音まで激変!

凄いコストパフォーマンス とにかく運転が楽しくなるんです。
空間エネルギーを利用した異次元の効果の程を是非お試し下さい。

【 御 注 意 】
スポーツ車、大型車等の調整に適合しており、軽自動車や小型車等に
設置しますと、乗り心地が少し硬めになる場合がありますので
中のユニットを取ったり、方向性を変更したりし、カスタマイズしてご使用下さい。

マジックテープは付属します。
ケースサイズ:75D*140W*30H 少し大きめですので、
コンソールボックス等に入るのか?をお確かめ下さいませ。

創業18年の実績、貴方を裏切らない商材です。 是非お試し下さい。(現在の返品率は0.01%以下!!)

8年間の保証をお付けします。
効果に納得がいかない場合は、本体が傷ついても返品OK、全額返金可能です。


Center-Xのインプレ(お客様の声)です。
(当社BBS抜粋 http://www.tunechip.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi) 
参考になさって愛車の調整をされて下さい。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■改めてCenter-Xの良さを実感 by シロハリ  -18/1/27(土) 19:24-────────────────────────────────────いつもお世話になっております。ハリア-タ-ボのリアサスの動きの悪さに四苦八苦し、色々なイーテック製品を試してきましたが今回リアラゲッジへCenter-X198を追加しました。元々センタ-コンソールにもX198を乗せていますが今回はリア周りの剛性アップを狙いリアラゲッジへ投入です。設置向きはリアに置く場合に推奨されている横方向です。X198を乗せた直後からリアラゲッジの剛性が上がったことを実感し、そしてリアサスのピクピクとした嫌な動きが嘘のように穏やかになりました。具体的には凸凹道を通過する際に今までならピクピクとした嫌なピッチングを感じていたのですがリアサスがしっかりと抑え込まれる感じで、凸凹を滑らかにいなす感覚はまさしく”上質”という言葉が合います。これはハリア-のようなハッチバックは剛性が弱いことを証明しており純正とはいえタ-ボ用に少し固められた足にボディが負けているのだと思います。今回改めてCenter-Xの効果の高さを実感しました。ハッチバックやワゴンタイプに乗っているならリアラゲッジにCenter-Xを置いてみてくださいリアサスが上質に変化しますよ。ちなみにセンタ-コンソール側とセットで設置することを推奨します。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■新型N-BOXカスタム・ターボにCenter-X198 by Tetsu -17/11/24(金) 10:55-────────────────────────────────────新型N-BOXカスタム・ターボにBLB(ExtraII)に続いてCenter-X198を装着しました。装着した場所は左右のフロントシートの間のフロアの上で、Center-X198の裏面にマジックテープの硬い毛がある方を貼り付け、フロアに置いてズレを防いでいます。私のN-BOXの場合、左右のフロントシートの間にもフロアマットを敷いているので、実際にはCenter-X198はフロアマットの下で完全に隠れている状態です。走行してまず気が付いたのが、カーブを曲がる時に重心が少し後ろ寄りになっているフィーリングがしたことです。最初は戸惑ったのですが、今では慣れたのか、それともバランスが取れたのか、違和感は感じなくなりました。一週間ほど走行しての印象は、新型N-BOXのボディ剛性がもともと高いので、剛性アップ感こそ感じませんが、何だか重心が低くなった印象を受けます。今後、Center-X198の装着場所を前よりにして、どのように変化するのか試してみたいと思います。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━




━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■centerX-288を取り付けました。 by らいじんぐうめっち  -17/11/23(木) 4:05-────────────────────────────────────以前チルコンを無料モニターで頂き、車両の変化にびっくり。代表の大原さんからアドバイスをいただき、centerX-288の購入決めました。取り付けはいたって簡単、室内の運転席と助手席の間に置くだけです。効果の程は、取り付けてすぐに嫁さんが気が付きました。いつもと同じ感覚でアクセルを踏んだようですが、出足の加速が早く「走る!!走る!!」とすぐに実感できました。商品を分解して調整できるとのことですが、車の挙動も問題ないのでそのまま使用しています。2週間が経過して乗りましたが、明らかに車体の剛性が上がったのか、ハンドル操作に対して車体の反応が機敏な感じです。ヴォクシーの変則フィーリングって、交差点のすぐ手前で信号が黄色になり、急加速したいとき、アクセルを深く踏み込むとエンジン回転だけが上がり、車速がついてくるのに一瞬、間が空く感じがありませんか?、このCenter- X 288設置後、エンジンとトランスミッションに一体感が出て、急加速した際に、ちゃんとCVT がエンジン出力に反応してトルクをタイヤに伝えて加速するようになりました。イヤーほんとにおもしろいです。 次はBLBを検討中です━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━




━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■center - X 288の効力! by ハラダ!  -17/9/10(日) 19:59-────────────────────────────────────[本文なし]20年以上乗り続けたシルビア。ボディ補強バーやスポット溶接、鋼鈑が割れれば、溶接を繰り返し、それでも年数が経てば車が真っ直ぐ走らなくなり補強のしようも無くなり車を手放す事も考えていた時に、インターネットで、車の直進安定性で検索していて偶然出てきたチューンチップを試して見ようと思いさっそくTEL。直進安定性に効きそうなcenter-X288を注文プレゼントでBLB とdiritto 26もいただき全部を取り付ける時間がないのでcenter-X288だけをコンソールボックスの中に入れて仕事で出張5日後、帰って試し乗りをして驚かされました。アクセル全開にしたらハンドルを取られるわ後ろは道路のでこぼこで右往左往していたのがほぼハンドルが取られなくなりました。時間がないなかBLB とdiritto26を付けなければいけないのに嬉しくてしばらく走り続けてしまいました。ギリギリ仕事時間前に取り付け終わりまた出張、次の週末が楽しみです。まさか置くだけの物でここまではっきりと違いが出るとは思いませんでした。自分が思うのは古くて劣化した車だったのでさらに違いが出たのだと思います。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━




━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■Center-X102&チルコンL by 憲産  -17/7/4(火) 14:28-────────────────────────────────────これからも良くなると思われますが、うちの嫁のムーブカスタムL175Sターボ走行15万km H18年式のセンターアームレストのコンソールにCenter-X102を入れチルコンLをAピラー上部にハート上向きに装着しました。まず乗り心地が軽の安っぽいバタバタした乗り心地から、普通車に乗り換えたような落ち着いた足回りになったのが、一番の効果(実は運転はしていません後ろに乗っていますw)実に不思議ですが、後席に乗っていても不快に感じなくなりました。それにエンジン音明らかに静かになっています。一度運転して確かめたいと思いますが、娘のタントカスタムL375SターボにもチルコンLをAピラー上部に同じように貼っています娘の車にはチルコンLを2枚貼っているだけですが、しっとりした乗り心地に変わっているようで驚きです。取り敢えず、まだ自分の車はエージング中なのでこれからwwwしかし、こんなコスパの良い商品はもっと装着すべきですねオカルトかもと思われるでしょうが、実に不可思議です。うちの父のプリウスにも少し装着しているのでまた投稿致します。ムーブとタントにはお値段以上の効果間違いなくありましたよ軽に乗っていて乗り心地が安っぽいと思うなら絶対Center-X102を設置してみるべきかと猫足になりますよエンジン音も安っぽくなくなりますし満足満足━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


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■Center-X102を3台装着しました by 黒銀 -17/1/8(日) 14:09-
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BMW E46後期 318i MT

昨年末、HADOOアースとマフラークランプを装着して印象が良かったので同様の製品を検索したところ偶然Center-X102を発見し、購入して装着してみました。
なお、現車両を中古で購入した際にサスキットとスタビライザーが入っていたもののフラフラしていたためフロントコントロールアームをMEYLEの強化品に交換しましたが、ショックアブソーバーは古い赤SACHSのままです。
最初にCenter-X102をセンターコンソールの肘掛下に横置きで装着してみたところステアリング操作時の挙動が安定し、またボディ鋼板の剛性が上がって車が軽やかになったような効果を感じました。
ただ、同位置に縦置きで装着してみたところ軽やかさは変わらずスムーズに走る感じが増しましたが、挙動の安定性がやや落ちたように感じたため横置きに戻しました。
次に、ダッシュボードセンターのオーディオ下空きスペースに移動してみたところ、フロント部全体のしっかり感と安定感が向上している効果を感じました。
ほんの数十センチ装着位置を変更しただけで効果の変化を体感出来ることに驚きましたが、どちらの位置も甲乙つけがたかったためCenter-X102を1台追加購入して両位置に設置したところほぼ満足な状態になりました。
その後、リアの安定感にやや不足を感じたのでCenter-X102をもう1台追加購入してリアシート中央上に横置きに置いたところリアのしっかり感が向上して全体のバランスが整い、Center-X102の3台装着によりショックアブソーバーを上級品に変更したか減衰力を上げたようなコーナリングの安定性とスムーズな直進性が得られました。
どうもありがとうございました。
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■Xチップ11枚重ね6連 by skuri -16/12/22(木) 9:18-
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 TTのボンネットは「空気抵抗」を考慮してか、低く作られているので、エンジンルーム内
の高さがほとんど無く、エンジンヘッド部の上にDUIIIを付ける高さ(余裕)がないので、
その代わりとして提案してもらったのが「Xチップ 11枚重ね6連」ですが、これ非常に助かっています。

 確実にDUIIIよりもエナジーが大きいですね。エンジンのトルク感と吹け上がりに違いを
感じています。

 結局2個目のDUIII(TTで使えなかったので)は、現在30プリウスの2個目として使用して
いますが、私の場合は重ねるよりも並列で置いた方がエンジンへの効果は大きいようです。
もしかしたら広範囲にエナジーが照射されているからなのかもしれません。
(足回りへの効果も2個目の方が断然大きくなっていて、現在はチョッと硬く感じています。)

 もう少し様子を見て、このあたりの変化を確認していきたいと思っています。
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■C-X42 1つ2つですが by miharu -16/12/21(水) 0:05-
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36 アルト ワークス MT 4WD

C-X42 を屋根裏中央ルームランプの定位置に吊るしてみました

ルーフキャリアを取り付けた時と同様な車体が硬くなったと感じます
但し屋根は重くなりませんからロールの増加はなく 硬くなってくれました  
ハンドルを切った分は曲がろうとしてくれる割りと好きな感じです

これと同時に
DS2 DL 2をタワーバーに吊るしAir をクリーナーボックス内部に置きました
踏んだ時のレスポンスから 上までの伸び共に素晴らしいものになったのですが、ブレーキがヤバい!
元々貧弱な物を赤く塗ってお茶を濁してるので
どうしましょう? と頭を抱えてます


財布に効くチップ・・・ないでしょうね
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